Автобустың еденін таңдау қауіпсіздікті, ұзақ мерзімділікті, жеңілдікті және техникалық қызмет көрсету шығындарын ескеруі керек
ПВХ пластиктен жасалған еден, өте тозуға төзімді (300 000 айналымға дейін), сырғанау дәрежесі R10-R12, отқа төзімді B1 сорты, су өткізбейтін, дыбысты сіңіру (шуды азайту 20 децибел)
Автобустарда ПВХ едендерін қолдану саланың негізгі бағытына айналды және оның жан-жақты өнімділігі дәстүрлі материалдардан (мысалы, бамбуктан жасалған ағаш еден, фанера және т.б.) айтарлықтай жақсырақ. Төменде қауіпсіздік, ұзақ мерзімділік және пайдалану экономикасының негізгі өлшемдерінен оның артықшылықтарын талдайды және түсіндіру үшін нақты техникалық параметрлерді біріктіреді:
I. Қауіпсіздік: Жолаушылар мен көлік құралдарын қосарланған қорғаныс
1. Сырғаққа қарсы супер өнімділік
Беткі сырғанауға қарсы құрылымды (мысалы, көп бағытты доғаның жиегі құрылымы) қабылдайды және сырғуға қарсы класс R10-R12 (ЕО стандарты) деңгейіне жетеді, бұл қарапайым едендерге қарағанда әлдеқайда жоғары.
Үйкеліс коэффициенті әлі де ылғалды ортада 0,6-дан жоғары, кенет тежеу немесе соғылу салдарынан жолаушылардың (әсіресе қарттар мен балалардың) сырғып кетуіне тиімді жол бермейді.
2. Жоғары дәрежелі отқа төзімді және отқа төзімді
Жалынға қарсы заттарды қосу арқылы отқа төзімділік B1 деңгейіне жетеді (ұлттық стандарт GB/T 2408-2021) және ол өртке тап болған кезде 5 секунд ішінде сөніп қалады және тұншықтыратын улы газдарды шығармайды.
3. Қолжетімді және қартаюға қолайлы қолдау
Оны толық тегіс төмен еден дизайнымен (қадамсыз) сәйкес келтіруге болады, бұл жолаушылар жарақатының жазатайым оқиғаларын 70% азайтады; арна ені ≥850мм болғанда, мүгедектер арбаларының өтуіне ыңғайлы.
2. Төзімділік және функционалдық инновация: жоғары қарқынды пайдалану ортасымен күресу
1. Тозуға төзімді және ұзақ қызмет ету мерзімі
Беті таза ПВХ мөлдір тозуға төзімді қабатпен жабылған, тозуға төзімді революциясы ≥300 000 революция (ISO стандарты) және қызмет ету мерзімі 10 жылдан астам, бұл бамбук пен ағаш едендерден 3 есе көп.
Тығыз ПВХ толтыру қабатының қысу күші 3 есе артады және ол ұзақ мерзімді жүктеме кезінде деформацияланбайды (мысалы, Anaibao едені).
2. 100% су өткізбейтін және ылғалға төзімді
Винил шайырлы субстраттың суға жақындығы жоқ және ол ұзақ уақыт суға батырылғаннан кейін деформацияланбайды немесе көгермейді, бұл бамбук пен ағаш едендердің ылғалдану және крекинг мәселесін толығымен шешеді.
3. Антибактериалды тазарту функциясы
Жоғары сапалы өнімдер (мысалы, патенттелген көбік тақтасы) автомобильдегі формальдегидті ыдырату және инфильтрацияланған суды тазарту үшін фотокатализатор қабатын + белсендірілген көмір қабатын қосады.
Беткі ультракүлгін жабыны бактериялардың көбеюін тежейді және бактерияға қарсы көрсеткіш > 99% құрайды (мысалы, Anaibao бактерияға қарсы технологиясы).
III. Операциялық экономика: шығындарды азайту және тиімділікті арттырудың негізгі артықшылығы
1. Жеңіл және энергияны үнемдеу (жаңа энергетикалық көліктер үшін кілт)
ПВХ еденінің тығыздығы төмен, ал фенолды киіз түрі салмақты 10%-15%-ға азайтады, аккумулятор жүктемесін азайтады және қозғалыс ауқымын ұзартады және жылдық пайдалану шығындарының шамамен 8% үнемдейді.
2. Орнату мен техникалық қызмет көрсетуге өте төмен шығындар
- Бекіткіш типті біріктіру дизайны (мысалы, дөңес ілмек қабырғасы + ойық құрылымы), желімдеу қажет емес және орнату тиімділігі 50% -ға артады.
Күнделікті тазалау тек дымқыл сүртуді қажет етеді, ал қатты дақтарды бейтарап жуғыш затпен өңдеуге болады, ал техникалық қызмет көрсету құны ағаш едендерге қарағанда 60% төмен.
3. Ұзақ мерзімді шығындардың артықшылығы
Орташа диапазондағы ПВХ едені (80-200 юань/㎡) бамбук фанерінен (30-50 юань/㎡) сәл жоғары болса да, оның қызмет ету мерзімі 3 есе ұзарады + техникалық қызмет көрсету құны күрт төмендейді, ал толық цикл құны 40% -ға төмендейді.
IV. Қоршаған ортаны қорғау және сәйкестік: жасыл қоғамдық көліктер үшін сөзсіз таңдау
Шикізат ISO 14001 экологиялық сертификатынан және формальдегидсіз ENF стандартынан өткен уытты емес поливинилхлорид (ПВХ) болып табылады.
Жаңа энергия көліктерінің жеңіл салмақты және көміртегі шығарындыларын азайту талаптарына сәйкес қайта өңделетін (қайта өңдеу деңгейі> 90%).
V. Тәжірибені жаңарту: жайлылық пен эстетика
Дыбысты сіңіру және соққыны сіңіру: Көбік қабатының құрылымы жүрудің тыныштығын жақсарту үшін қадамдық шуды (20 децибелге дейін азайту) сіңіреді.
Таңдалған сыртқы түрі: сәнді автобус немесе тақырыптық автобус дизайны қажеттіліктеріне сәйкес келетін ағаш дәні және тас дәні сияқты жүздеген үлгілер.
Хабарлама уақыты: 28 шілде 2025 ж
